??大型風(fēng)機(jī)因質(zhì)量不平衡引起的振動(dòng)問題較為常見，一般是由葉片更換、腐蝕、
??積灰或角度調(diào)整等造成的質(zhì)量不平衡所引起，只要通過現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡就能解決，但也有個(gè)別例外。本文介紹一起因檢修過程施加潤(rùn)滑油量不當(dāng)造成的質(zhì)量不平衡引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的分析及處理，供參考。
??1.風(fēng)機(jī)振動(dòng)情況
??某廠600MW機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)經(jīng)檢修后運(yùn)行振動(dòng)較大，對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試分析，振動(dòng)頻譜以1X倍頻為主，是典型的質(zhì)量不平衡引起振動(dòng)的現(xiàn)象。最初一直按照單純的質(zhì)量不平衡問題來(lái)進(jìn)行動(dòng)平衡處理，先后對(duì)該增壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行兩次動(dòng)平衡加重后，振動(dòng)明顯下降，達(dá)到良好范圍。次日，啟動(dòng)該增壓風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)值最大到126μm，超過報(bào)警值。再次對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試、分析，確認(rèn)振動(dòng)頻譜以1X倍頻為主，轉(zhuǎn)子存在不平衡量，且不平衡量與前日所加平衡塊位置不一致，幾次測(cè)得的振動(dòng)相位也變化不定，說(shuō)明該風(fēng)機(jī)上有一個(gè)不平衡質(zhì)量在變動(dòng)，不是單純的質(zhì)量不平衡問題。
??2.振動(dòng)分析與處理
??該增壓風(fēng)機(jī)在大修期間檢修項(xiàng)目為：輪轂換油、葉片角度測(cè)量、中心找正與清灰。根據(jù)振動(dòng)分析，頻譜為1X倍頻為主，可以排除增壓風(fēng)機(jī)對(duì)中不好的原因；對(duì)增壓風(fēng)機(jī)清過灰，短時(shí)間內(nèi)再次積灰的可能性不大；大修期間，只有一個(gè)葉片的拆裝，不可能引起這么大的質(zhì)量不平衡；增壓風(fēng)機(jī)主要部件在大修期間都沒檢修過，檢查時(shí)也沒發(fā)現(xiàn)有摩擦的現(xiàn)象，振動(dòng)頻譜也反映現(xiàn)旋轉(zhuǎn)部件沒有摩擦、碰磨的現(xiàn)象；輪轂更換潤(rùn)滑油是該風(fēng)機(jī)檢修必做的工作，按廠家說(shuō)明書規(guī)定，該增壓風(fēng)機(jī)共需要45L潤(rùn)滑油，經(jīng)檢修人員反饋，檢修人員無(wú)法明確所加油量。
??分析認(rèn)為，該增壓風(fēng)機(jī)軸承為油浸式，潤(rùn)滑油量過少時(shí)，風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油在輪轂油箱內(nèi)分布不均勻，從而造成質(zhì)量不平衡，極可能導(dǎo)致振動(dòng)增大。且每次運(yùn)行旋轉(zhuǎn)后，潤(rùn)滑油在輪轂油箱內(nèi)分布呈現(xiàn)不規(guī)律，相當(dāng)于該風(fēng)機(jī)上有一個(gè)移動(dòng)的不平衡量，引起風(fēng)機(jī)不規(guī)律的振動(dòng)。
??給風(fēng)機(jī)輪轂油箱重新加潤(rùn)滑油至45L，啟動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)，根據(jù)測(cè)得振動(dòng)數(shù)據(jù)分析，前日所加平衡塊正好成為不平衡量，拆除前日所加平衡塊，再次重新啟動(dòng)，該增壓風(fēng)機(jī)振動(dòng)值回到檢修前運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)值，達(dá)到良好水平。
??3.結(jié)語(yǔ)
??增壓風(fēng)機(jī)振動(dòng)是由檢修工作不到位引起的，對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)的分析、診斷與處理也走了彎路。本案例對(duì)同類型風(fēng)機(jī)的檢修、振動(dòng)故障分析具有一定的借鑒意義。
標(biāo)簽：風(fēng)機(jī)
原文鏈接：http://www.tariffguard.cn/news/shownews.php?lang=cn&id=773
